这一个个大运河修建起来所需要耗费的成本比起普通的公路，铁路要大的多，但他们所能够带来的收益也同样巨大。

就好像是古代的京杭大运河，成为了中原王朝后续一统的基石之一，虽然后来陆陆续续的被海运取代了。但河运所能够带来的收益依旧是极其巨大的。

像这样的大运河在机械化之后其实是有能力建造许多的，而这些东西往往则会成为城市与城市之间比起铁路更加不可摧毁的联通道路。

最重要的是当这些河道建立起来之后，当这些密密麻麻的河道遍布了整个世界之后，人们就会发现海军这种东西并不只有在海中才能够横行霸道。完全可以从海上开到陆地上。正常的地形之下，海军的战舰如果开到江河之中的话，会因为自己的位置固定而成为靶子。

但如果一个个传送门构建出来的河流四通八达，又能够连通各地的海面的话，那就又是另外一回事了，海船可以出现在任意一段河道之中，然后又通过另一条通往海上的传送门前往另一片海域。

这不管是在海军来到陆地上作战，还是海军在海洋之中的传送，都是有着巨大的帮助的。可以通过这样的通道，短时间内跨越大片的海域来到数千里，乃至是数万里外的海洋之上。

因此即便这样的通道耗资巨大，在这个到处都是传送门的世界之中，对于交通的意义也比较有限。这些河道依旧在领地之中被修建了出来。随着一套水利体系规划完毕之后，那些被封印的传送门全部都被打开，汹涌的海水灌进了河道之中，随后彼此之间达成平衡，刚好形成了一套稳定的体系。

海水在这些河道之中彼此流通。每一个传送门的位置的水面高度几乎都等同于海洋的那一面的水面高度。这就使得两侧直接达成了平衡，不需要再额外的在海水之中。增添水坝之类的东西进行堵塞了。

如此一来，海船可以直接行驶在这些巨大的运河之中。地面上的人想要前往海中，也可以直接在运河旁边坐船，直接行驶到大洋的中央。

这才算是彻底打通了陆地与海洋之间的连接。未来这个世界的人类对海洋的开发力度将要比地球大的太多太多。至于那些咸水的河流随着海水的涌入，也会逐渐有海洋生物进入这些河流之中，构建起全新的生态系统。

未来的话，靠近这些河流的人或许能够在河里吃到海鲜。