“跳？”

林向北这时候说真的有点懵了，前面路书指令什么的至少还正常，现在跳是什么鬼，难道要自己跳车？

问题是赛车的五点式安全带，hans头颈防护系统，几乎是把车手给死死的绑定在座位上面。

虽然有紧急事故状态下的快拆按键，但是老酒鬼不会真的想让自己跳车吧？不会吧？

就在林向北还没有彻底理解老酒鬼到底要说什么的时候，他看到了前方路面直接消失，整个人都出现一种腾空感，赛车就好像是在空中飞行一样。

如果说拉力赛跟方程式，唯一不可复制的操控方式是什么，那可能就只有飞跃腾空，也可以用流行rap的表达方式，叫做aka“低空飞行”！

没错，拉力赛在遇到路面高度差的时候，是真可以感受到赛车“起飞”状态的。只要速度足够快，并且坡度合适的话，飞跃距离远达几十米都很正常。

这种全油门高速过坡道的方式，在拉力赛专业名词里面被称之为“飞跳”，领航员报路书时间紧张的情况下，就会直接用一个“跳”字来描述，告诉车手前面将会出现赛道高低落差。

说实话，之前遇到什么漂移问题，只是林向北不太习惯，但会还是会的。

甚至哪怕就是f1，只要你不在乎轮胎磨损，不怕比赛过程中爆胎，也可以硬着头皮用f1赛车玩出漂移动作来。

但是这种拉力“飞跳”，想要在场地赛道上演，那么只有一种情况会出现，就是发生事故整辆车被撞飞了。

所以林向北是真的从来都没有体验过，开着一辆赛车“飞跳”是什么感觉。

三菱evo不断向前滑行着，坐在赛车驾驶位上的林向北，心中生出一种不可控的慌乱，这是他已经很久都没有体验到的感觉。

他只能用着“听天由命”的姿态，双手死死的把控住方向盘，想办法维持着空中车身姿态的稳定性，虽然这时候已经晚了，基本上没什么卵用。