“要是我们公司赛车事业部主管，有程龙大哥你这样的眼光，可能现在这个林向北，已经是我们齐瑞车队的车手了。”

听到这句话的后，程龙的脸上露出满是惊讶的表情，他反问了一句：“喔，这里面有什么故事？”

“东海投行有个小姑娘，搞了支车队想要拉厂商技术支持，找过我们的赛车部门。”

“当时赛车事业部主管并没有合作意向，所以拒绝了那小姑娘，而她们车队的车手，就是这个林向北。”

“还有这事？”

这下程龙更加惊讶了，他并不知道林向北背后车队的事情，更没有见过冯冰蔓。

说实话，别说是程龙了，就连林向北自己都不知道还有这回事。

他只知道冯冰蔓在东海，希望拉到赞助跟技术支持，却没想到跟齐瑞汽车有关系。

不过话说回来，国产品牌的拉力车队里面，齐瑞的a3车队确实是目前最强的，甚至还拿到了09年国内组的crc冠军头衔。

但是国内组排量最高只有，跟国际上主流的排量并不接轨，所以含金量不算太高。

“嗯，所以说就错过这么一步，好苗子被你招入麾下了。”

程龙在国际上面摸爬滚打这么多年，自然是听出了尹佟对于林向北的重视跟关注。

所以他顺着接话道：“看来尹董事长也挺欣赏向北的，说不定我们有合作机会。”

“那程龙大哥，我们明天有时间可以吃个饭？”

“荣幸至极。”

私人车队的最大瓶颈，就是技术力量上面不足，这点程龙其实很清楚。

后世他组建的勒芒车队，车体就是由法国赛车公司提供的oreca07，引擎是gibson公司提供的gk428，气动布局设计来自奔驰amg旗下的技术部门riley。

如果没有这些赛车公司的支持，龙之队是拿不到勒芒lmp2冠军的。

可以说随着科技的发展，赛车运动已经由最开始的车手掌控，某种意义上成为了科技掌控。任何一支冠军车队，背后都是有着顶尖的技术力量支持。

齐瑞集团可能放在国际车企里面，也就一个小老弟角色，放在赛车改装公司里面，那更是连小老弟都算不上。

但无论怎么说，都比私人车队的实力不知道强到哪里去，与其跟国外赛车公司合作，不如考虑一下国内的车企。如果“侥幸”能跑出成绩，那么对于企业甚至是中国汽车的提升，都堪称无比巨大！

日本为什么能打造出这么多家世界级车企，甚至成为很多人心目中可靠、耐用、技术的代名词。

原因就是在上个世纪七八十年代，那个日本经济的黄金时代，一批车企如同发了疯一般去参加各种汽车赛事，提升自己的研发实力跟全球知名度。

别的不说，就单单本田以引擎供应商的身份，连续六年斩获f1世界冠军的成绩，直接把它给推向了巅峰。

哪怕就是从九十年代后，本田拉垮了几十年，甚至还被阿隆索在赛道车队语音中，公开嘲讽本田引擎只有gp2的水准，但它依然造就了很多人心中，本田车就是发动机性能强劲的印象。

这个印象的最初来源，就是f1赛事成绩！