反正总结起来就是，制造出来的自行车未必能省多少力气。

经过这一系列的妥协之后，这玩意儿已经没有多少代步工具的作用了，性质反而更偏向于“玩具”一点。

总之，最终的成品如何，那还得看制造出来的效果怎么样，才能知道。

试验了几天之后，秦天总算试验出了乳胶和硫磺的配比，制造出第一批还算不错的橡胶。

然后又在细节方面优化了一下，将温度以及模具等东西全都优化了一遍之后，这才开始用浇筑的方式制造第一批轮胎和链条。

橡胶链条这东西没什么好说的，就是一个光滑的环状链子而已，没什么技术含量。

而轮胎这边，秦天则是打算测试两种方式。

第一种是把轮毂做成圆柱体，制造薄薄的一层橡皮外衣，给它包上。

而第二种则是制造成圆柱体的橡胶，粘合在向内凹陷的木轮上。

有众多的工匠在旁帮忙，试验进行得非常顺利。

最终的成品则是第一种轮胎完胜。

不论是在稳定性上还是从能量的消耗上，完虐圆柱体轮胎。