崇祯欠了我十亿两第343章空运大发展

现代社会，8月份，炎热的夏季。

许远去了趟距九江不远的南昌，来到了本地非常有名的洪都飞机制造公司，实地拜访了一番。

而洪都飞机制造公司，对他非常重视，厂长亲自迎接，还有多位重要管理人员进行陪同。

带着许远，参观了该公司最先进的脉动式飞机生产线，看到了那一架架半成品状态的‘大力士5’双发螺旋桨式运输机，并有专业的工程师，为许远介绍飞机的性能参数。

长度为十九点八米。

翼展为二十二点五米。

大量采用碳纤维结构材料，以及3d打印技术，故而飞机空重只有区区十八吨，极其轻便。

在标准载重量为五吨的时候，最大航程三千五百公里。

在最大载重量为十吨的时候，最大航程只有一千六百公里。

若作为客机使用进行载人的话，则最多可容纳五十人。

使用普通的生物柴油即可驱动发动机，功率与油耗表现不错，发动机可靠性高，大修间隔高达五千小时。

至于造价，作为技术含量不算特别高的成熟可靠的民用产品，这款‘大力士5’运输机，售价需要1500万/架，可以说是个非常昂贵的大玩具，哪怕很有钱的富人，购买的时候也得考虑一下，除非身家超过十亿百亿的大富豪，才不必感到在乎。

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但许远却一次性下单采购了一千架！

且等一千架的生产任务完成后，洪都飞机公司，还得把生产线打包卖给许远，包括相关的飞机制造技术，允许神奇集团，也能生产这款飞机，不做任何限制。

单价飞机的价格，则降到了1200万。

生产线要30个亿。

许远合计支付150亿，但要分十五期付款，每个月支付十个亿。

飞机的话，许远肯定不会放在现代社会这边使用，那样的话，收回成本是不可能的事情，只能是全放到大明世界，成为空中运输的主力飞机，偶尔兼职干干客运的工作，即物流、客流全都做。

不过一千架的运输机。

假设平均每架飞机每天跑一趟的话，就是五千吨级的货运能力。

若每天都跑两趟，那就是上万吨的物资，在一天内，转移到三千多公里外的能力。

或者将五万全副武装的许家军，送到数千公里外的敌人心脏中，再发起致命打击，其军事震慑效果，定会大到难以想象，让那些得罪许家庄的势力，必须退到非常远的地方，才能勉强睡个安稳觉。

这就是运输机带来的战略威慑力。

而有了这批运输机，大明那边的发展肯定会越来越快，如虎添翼，又带来一波交通工具层面的效率革命，带去一些新的变化。

只是……一百五十个亿啊，虽然花钱的感觉很爽，被人当成狗大户vip周到伺候的感觉也很爽，但毫无疑问这是笔巨款，哪怕无息分期了十五期，也得慢慢的攒钱，才能赚到这么多的钱。

除此之外。

飞机是烧油大户，每次起降一个架次，就得消耗十多吨的生物柴油，一千架飞机，每天都这么飞，那就得每天消耗上万吨生物柴油，一年三百多万吨，是个相当恐怖和夸张的数量。

明显超过了许家庄目前的生物柴油合成能力。

而合成生物柴油，又得消耗大量粮食，导致粮食供应可能会出现问题，所以也不能建太多的生物柴油合成厂，除非粮食的产量超过几亿吨，十多亿吨，那么就是消耗个上亿吨粮食，来生产几千万吨的生物柴油，为了许家庄的工业发展，注入工业的血液，那么就是非常划算的，哪怕这种方式的成本会有点高，且比较麻烦。

还不如购买一批采油设备，派人送到大明世界的中东地区，然后打下多口的油井，开采出地下的石油。

要知道中东的石油埋藏很浅，有的油田只要钻个十几米、几十米就能喷出石油，产量高，油品质很好，再拿这些石油原料，进行提炼，就能得到汽油、柴油、重油、焦油、石蜡、沥青等副产品，全都具有商业价值，有些副产品，更是走进了千家万户，用途极其广泛。

当然最重要的还是成本。

中东沙漠之下的石油开采成本，是非常之低的，只要十几块几十块一桶，而生物柴油则需要两吨多的粮食和油料才能合成一吨，综合成本超过六七百一桶。

相差了十几倍之多。

所以石油这个东西，还是非常有必要开采的，生物柴油实在太奢侈了，许远都觉得有点吃不消。

何况，油料的消耗增多了。

煤炭的消耗增多了。

大明世界那边，空气里的二氧化碳浓度，也会明显提升，从而带来温室效应，抵消小冰期带来的影响，让气温不断上升，遏制住越来越冷的趋势，最好是加快工业化程度，多排放些二氧化碳，完全不用考虑节能减排什么的，该奢侈就奢侈，并且让航空产业，快速发展起来，在每座庄园附近，都建一个至少是中型的机场，允许‘大力士5’起飞降落，并把该飞机的数量，增加到三千架、五千架、上万架，那么，肯定会带来极大便利，变的更加繁华与热闹。

摇了摇头。

将脑中乱七八糟的想法甩掉。

许远对身旁的谢厂长道：“谢厂长，你们这边的生产效率，我很满意，售后服务那块，也希望你们能尽心尽力，飞机，是买过去用的，不是放在仓库里当摆设，以后都会发挥出很大的作用，所以发动机的零配件，起落架配件，各种易损零件，也得给我供应一批，价格希望能便宜点，你也看到了我的风格，说数量很大，就一定很大，不是跑火车忽悠。”