「除了道贺之外，今天我带来了一些行业的见解和看法希望与两位分享，以及一个小小的建议。」

「万里出行以不菲的代价，大费周章地收购了大黄峰打车，相信两位都已经意识到，在这个行业里面各自为战是没有前途的，合作才是唯一的出路。」

她说到这里的时候停顿了一下观察对面两人的表情，师姐一言不发，林一则接了一句：「我不知道高盛什么时候也开始从事风投业务了？」

「严格来说，高盛并不打算直接参与风投，特别是不确定性很大的早期风投项目。」

柳清一本正经地给两人科普：「高盛也注意到近几年一级市场的繁荣，我们的优势是拥有庞大的资金体量和丰富的资本运作经验，跟一般的风投机构有根本的不同。」

「我们更倾向于寻找潜力巨大但是确定性更强的行业机会，在腾飞之前帮企业插上一对翅膀，在助力的过程中收取合理的报酬。」

投行的盈利方式跟风投还是很不一样的。

投个2000万，10年之后拿到100倍的收益，听起来很诱人，但很可能它的资金期限根本匹配不了那么长。

另外，如果你一年要花掉200亿的投资预算，那2000万的项目是不会被考虑的。

否则的话跟1000个项目，怎么管理？

这些跟林一和李莫言他们没什么关系，柳清只是简单提了提，还是重点讲打车行业的事情。

「我这么说吧两位，高盛集团和我本人自从打车软件在美国出现以来，一直关注着这个行业的发展。」

「这个市场需要大量的原始投入去培育，有专业的人士测算过，大概需要20亿美元的成本才有可能形成一个规模可观的，具有盈利能力的市场。」

「但是如此巨大的成本谁能承受呢？」

「高盛可以。」

「因为我们认为这个行业将来会有很大的潜力和前景，这些成本都是值得的、能够见到回报的。」