印度是一个神奇的国家，不管是前世的方浪，还是此生作为南美人的方浪，对印度都不了解，在方浪的想象中有了上帝之鞭的专业雇佣兵押送，此次任务的难点应该就不再是路上可能遇到的袭击。

而是，这么庞大数量的物资可能需要大量的汽车，而印度的落后的交通状况，可能会让这些物资的运输困难重重。

但事实却和方浪想象中的完全相反，这个时代的印度交通状况实际上要远远好于巴西，在全世界绝对能排上前四。

那是因为印度是英国最重要的殖民地，早在一八五三年印度就开始建设了第一条铁路，这是亚洲历史上的第一条铁路，老家的第一条铁路都要比印度晚十七年。

到一九二九年时，印度的铁路已经覆盖全国，行车里程万公里，成为亚洲唯一拥有完整铁路系统的国家。

在世界排名中仅次于美国、苏联、加拿大，位列世界第四。

当然，这些是表面上的数据，实际上的印度铁路也有着严重的问题，那就是一个国家的铁路系统，竟然拥有两种完全不同的尺寸标准。

印度最开始从孟买建设的铁路是米宽的轨道尺寸，但后来因为英国驻印度总督的更换，新总督认为印度的铁路应该要与国际接轨，后期修建的铁路全部改为一米宽。

这就导致同一条线路上的铁路竟然存在两个不一样的尺寸，火车的运力受到了严重的制约。

话说方浪正在关注的苏来曼·布罗姆的运输队伍，就遇到了这样的问题。苏来曼·布罗姆本来以为自己有了强大的武装押运队伍护送，就算没有英国军队的帮忙，行动也应该会非常顺利。

但当他们的火车从海得拉巴出发后，行驶了不到两百公里，到达一个叫做沙哈巴德的小城，需要换车时，就遇到了麻烦。

是的，就是换车，因为他们出发的铁路是一米的窄轨，到了沙哈巴德后需要换乘米的宽轨列车，车上的所有货物都需要先卸车，然后转运到前往孟买的宽轨列车上。

现在苏来曼·布罗姆遇到的问题是，沙哈巴德火车站的所有装卸工人似乎都选择了罢工。

本来热闹的火车站竟然出现了无人装卸的尴尬境地。

“布罗姆先生，现在是什么情况，为什么火车停下来不动了。”

作为上帝之鞭军事承包公司派来负责押送这批货物的营长达尔豪斯，显然没有遇到过这种情况。

而作为雇主的苏来曼·布罗姆此刻脸色也非常难看，听见达尔豪斯的疑惑后，也感觉有些脸上无光，毕竟对方只负责押送，路线和运输都是由自己手下熟悉印度情况的人安排的，现在才出发不到一天就遇到了意外情况。

“我们的需要到沙哈巴德火车站更换火车，可现在火车站却没有负责装卸货物的工人。

肯定是那些该死的混蛋，在使用手段给我设置障碍了。”

达尔豪斯是个典型的美国军官，参加过欧战，有着丰富的战斗经验，这次接到了老板亲自接下来的任务，对他来说这是老板对他的信任，也是一个难得的表现机会。

虽然他也不清楚为什么棉花和粮食会需要他们这样专业的士兵负责押送，但既然有人给钱，他也根本就不在乎别人的想法。