不过，巴西有一款超越了美军F86佩刀战机性能战斗机的消息，还是传遍了全世界，对此，最积极的要数巴西空军的内罗·莫拉将军。

他急不可耐地直接向国防部提出申请，要采购这种他们委托方圆集团研制的新式喷气战斗机。

等听说还没有进入量产状态时，他也是失望不已。

好在，真正由他们空军部投入资金参与研发的，T-1型教练机早就已经定型量产，现在已经开始装备巴西空军和航空兵学校。

参观完喷气式战斗机的美军考察团，又发现了方圆集团研发的喷气式运输机项目，虽然方圆集团一再表示，这是一款民用的喷气式客机。

但美军考察团，还是看中了这款客机作为运输机的巨大潜力。霍顿兄弟有了方浪的全力支持，又有波尔曼从德国找来的喷气式发动机研发团队的帮助。

早在去年，第一款涡扇发动机就已经在方圆动力工厂定型，这比历史上的第一款涡扇发动机要整整提前了十多年。

所以，这一款装备了两台涡扇发动机的运输机，怎么能不让美国考察团眼热，这可是美国都还没有的技术。

如果说FY-1型战斗机只比美国的F86略微先进，美国人追赶起来非常轻松，并不用太过关注。那这款装备了最新式的大涵道比涡扇发动机的运输机，就让这些美军考察团再也不能淡定了。

被命名为方圆80型的新型运输机，是霍顿博士参考方浪提供的波音和空客客机的外观，设计出来的一款全新的喷气式客机。

因为这是第一款实验机型，瑞玛·霍顿并不激进，设计的这款后掠翼的喷气客机机身并不巨大，离美国人后来研发的波音707还有不小的差距。

但也是一架能够一次性运输80名乘客，横跨5200千米的距离的喷气式客机，这样的性能简直让一众美军考察团瞠目结舌。

所以，一众美国考察团军官们第一个想法，就是将这款运输机改装成军用运输机。

对此要求，方浪倒是显得非常大方，非常爽快地告诉一众美军军官。这种飞机已经完成定型，如果美军有意采购的话，方圆集团可以为他们安排生产计划。

方浪对待方圆80运输机的态度和FY-1的态度不一样是有原因的，这毕竟是一款运输机，美国人对他的改装潜力也有限。

最多就是像后世的波音707一样，改成预警机和加油机之类，根本就无法改装成轰炸机。

而5200千米的航程，对半岛战争来说实在是有些太过剩了。要知道美国对半岛发起战争的基地是小日子岛，根本用不上这么大航程的运输机。

这个航程从美国西海岸到日本，又不够，所以，这款飞机对美军来说，实际上有些鸡肋。

但作为客机来说，这个航程又能够吊打这个时代的大多数客运飞机，更重要的是这种大涵道比的涡扇发动机，比普通螺旋桨飞机的噪音更低，更适合作为客机使用。

如果方浪不趁这个机会，将这款飞机销售出去，乘机抢占市场的话，其他的公司，很可能就要快速进入涡扇发动机领域的研发，最终和方圆集团搞竞争了。

最好的办法就是以一个相对低廉的价格，向外销售这个产品，到时候等其他国家研究出来后，就会发现，研发加制造的成本，可能比直接采购方圆集团的产品成本更高，根本就不划算。

当然也有很多大公司绝对不会放弃这个市场的，但等他们研究出来时，方圆集团的新机型和发动机一定已经出来了。

这些人就只有在后面拼命追赶的份，想要超越，就要投入更大的本钱和精力，他就不信有多少公司能够坚持得下去。最后，它还可以直接和坚持下来的公司一起，编制一张垄断网络，让那些想要后面进入的公司遭遇四处围堵。

这都是波音和空客玩剩下的老套路了，方浪当然不介意，让这个套路提前出现。

至于，美国人获得这款机型后，会不会围绕他展开研究仿制工作，这是肯定的，方浪从来就不对此抱有侥幸心理。也许很多人会认为西方世界是尊重专利法的，不会做侵权的事情。