当货物压缩功能与无人机快递得到普及后，纯粹的大量人力运输市场便已不再。

话是这么说，当你看到企鹅物流公司里都还有招入普普通通的货运员，就知道这普及并不彻底。

更何况无人机也无法包揽全部货运工作，尤其是涉及一定风险的快递件，那仍是运镖般的本质。

尽管也有专门与物流公司合作的武装无人机新品，但在界门区，那属于早就被分好的蛋糕。

而在无人机技术的研究拓展上，罗德岛制药有限公司明面上的合作企业：莱茵生命科技有限公司，倒是有些话语权。

只是不曾与企鹅物流公司达成合作。

因为打从一开始就走着人力武装路线的企鹅物流，压根没打算转型。

不过也正因如此，企鹅物流才成为了界门区的人力物流公司类型的领头企业之一。

而在这类公司中，物流团队通常从多人小队，再到两人组合，乃至一人独行几种类型上做安排。

以上规格由运输委托本身决定。

威胁等级、人员要求、数量限制什么的，就像某些网络游戏那样标得很细致。

但在企鹅物流，核心员工的个人意见占据着更高的优先。

换言之，常有些看似不合理的编排出现。

而这都源于某人的任性。

以公司发展的角度来看，放任这种自由散漫并不理智。

但那只企鹅光是愿意发展公司规模都算是不错了，作为总部的罗德岛那边还能要求什么呢？

至于员工角度的看法……来企鹅物流面试的新员工中真正奔着做大做强的又有多少？

不是奔着老员工来，就是奔着罗德岛来。