办公室中，坐在沙发上的翁筠宗挠了挠脑袋。

对于徐川突然提出来的开采月球矿藏的想法，他一时半会儿也想不出来什么有建设性的意见，毕竟他本身就不是采矿业的专家。

思索好了一会，他才看向徐川开口道：“既然你已经有了决定，劝说什么我就不说了，这份计划报告我等会带走好好研究一下。”

微微顿了顿，他接着道：“不过月面矿藏的开采并不是一件小事，而且航天研究所这边老实说也不具备什么开采矿藏的能力，就算是整个星海研究院，也不具备这方面的工作能力。”

“按照我的想法，如果真要进行的话，我建议联络一下国内的那些矿业集团和相关的专家，先做个具体的调查。”

徐川点了点头，说道：“嗯，你说的这些我都考虑过了。关于月面矿藏的开采和智能化设备的研发，这边我已经写过信件交给工业蔀那边了，届时我将亲自牵头来组织这个项目，相信不会有多大的问题的。”

月面资源的开发，是他早就规划好了的项目。

如果是放在传统化学燃料运载火箭航天的时代，想要在月面上建立一个科研基地，进行矿藏资源的开采无疑是一件相当难的工作。甚至可以说十年或二十年内几乎不可能做到。

但在小型聚变堆+空天发动机组成的电推进系统面前，这一不可能转变成了可能。

星海号航天飞机脱离地球重力井，进入太空后拥有传统宇宙飞船无法比拟的运载能力。

通过地面火箭或另一架航天飞机进行物资的补充，它甚至能做到一次性将各种科研设备和开矿工具带上月球。

如果是二代电推进航天飞机完成设计研发制造的话，它甚至能不意外登月设备，直接将各种物资无障碍的输送到月面上。

这样一来，在月面上开采矿物最大的阻碍就是月面上低重力+近乎真空的环境了。

解决了这两個，剩下的问题可以说都不会是阻碍。

而对于这两个关键性问题，徐川也给出了答案：“那就是智能化设备代替人工。”

或许从技术方面来算，这种方案算不上有多么的成熟，但可行性是完全足够。

因为近些年来，智能化开矿设备的发展相当迅猛。

比如无人驾驶。

或许在城市中，在高速路上可能还需要一些时间来完善，但在矿区中，这却是一项完全可以落地的技术。

比如澳洲区域的铁矿，从2012年就开始规模化应用无人驾驶运输，降低人工成本，开矿的危险性等等。截止到目前，澳洲已经有超过百分之五十以上矿区资源，都是通过无人大型工程车运送的。

而在国内，2020年的时候，矿业蔀门局也都发布《关于加快开矿智能化发展的指导意见》，提出矿藏智能化的分阶段发展目标。

比如在煤矿领域，高层就做出了指示，规划在2025年时，国内的大型煤矿和灾害严重煤矿基本实现智能化，包括露天煤矿实现智能连续作业和无人化运输等等。

从这些来看，智能化采矿毫无疑问将是未来的发展趋势。

而月面矿藏的开采和技术的推进，也能反过来助力国内智能化工业体系的发展。

此外，另一方面他之所以急着现在就上马月面矿藏资源开采项目的原因，也在于月面生物圈工程+月面前哨基地的建立这方面。

毕竟真要严格的说起来，月面上的资源，除了氦三以外，其他的在地球上都有着‘相对大量’的储备。

至少要说缺少，其实是不太缺的，唯一的问题在于运输成本而已。

如果错过了月面生物圈工程+月面基地的这一波‘刚性’需求，恐怕后续月面矿藏的开采方案规划将无期限的拖延下去。

毕竟去月面上采矿以目前的技术来说并不现实，它的成本是远大于在地球上开采矿物的。

靠月面采矿盈利，那需要走的路还很长。