返程路上的事情就少多了。所有的路都已经趟好了，沿途的临时驿站也全都在，而且比之前更有经验了。不会再像之前那样手忙脚乱，应接不暇了。一回生二回熟，他们已经有能力接待两万人规模的食宿了。

同样一回生二回熟的，还有山东的新车夫们，南下时他们还是新手上路，驾驭空车还把握不好方向，控制不好速度，时不时发生连环撞车。

幸好一个个裹得跟狗熊似的，厚厚的棉帽大袄起到了良好的缓冲作用，才没出什么人命，只是多了百十号筋折骨断的伤员。

返程时他们就熟练多了，新车夫们都渐渐成了老把式，虽然拉着两千斤的货，也能把握住方向了，不会撞车了。

当然，不撞车还有个很重要的原因，是车队的速度起不来。一个是满载之后车速自然受影响。再者，哪怕已经分作五队，但每队还有两万辆车，速度一降下来，就会时不时的出现堵车现象，逼着车夫们只能徐徐而行。

有道是十次事故九次快，慢了自然就不会出事故。

结果跟当初朱桢预料的大差不差——每天只能前进两百里。中间还有两天因为大暴雪没法行车。

好在这两天都是在山东地界，恶劣的天气并不会让车夫们太难过。他们躲进山东老乡准备好的住房里，一屋子人挤在大通铺上吹牛胡扯，快活的不得了。