当然这种研制会耗费大量铜铁和人工，这就不是他考虑的事情了。

研究所内，王展在给三十几名学生讲自己设计轮桨的思路。

「首先轮桨是用金属制作，目前现有的车船轮桨都是木质，只适合在内海航行，在大海里，一个海浪就给你拍碎了。

因为是第一次用金属制作，我也没有经验，只能不断试验，首先我考虑用铁，铁坚固耐用，铜稍微软了一点，容易折弯」

这时，一名学生举手道：「先生是否考虑用青铜，我觉得铜合金更轻便坚固。」

说话的学生叫李皋，他父亲就是目前车船的首席制作大匠，虎父无犬子，他十岁就跟随父亲研究车船，他父亲去年不幸病逝，李皋这次是被内定录取，他只读了五年书，参加科举的话，贴

经那一科就过不了。

王展也非常看重李皋，把他用作自己的助手。

王展点点头，「我考虑青铜可以用作浆片，但作为框架，它还是不如铁，框架要用精钢，在框架设计上尽量简单，以减轻轮桨本身的重量。

另外，它要紧靠船身，所以大船在设计时，底部两侧要凹进去一块，留两个空隙安装桨轮，你们明白了吗？我考虑的桨轮不是在大船两侧，而是大船底部。」

这时，苗春举手道：「请问先生，轮桨底部，那人也要在船舱最底部踩动，会不会不方便？」