程涛是南山从航天三菱挖过来的发动机专家，他曾经在东瀛三菱做过十几年的发动机研发工作，然后又来到了航天三菱担任技术部部长。

这一次南山也算是花费了不小的代价，让他过来担任发动机事业部的主任。

虽然南山的涡轮增压发动机有不少东西是曹阳“提出来”的，并且亲自参与设计，但是日常的项目管理和跟踪，都是程涛在负责。

“这个动力输出水平，在未来十年内都是不落后的。”

“今后只需要进一步的提升节油效果和零件的耐久性能，并且推进一些VA提案，降低成本就可以了。”

“当然了，怎样让我们的发动机跟东瀛系的一样经久耐用，也是接下来一段时间大家努力的重点。”

曹阳并没有打算把南山的精力一直都投放到发动机上面。

将来注定是电动车的时代，南山现在开发一款发动机出来，用个10年是完全没有问题的。

本来这个年代，大部分主机厂的发动机，一代产品就是要用十年左右的时间。

发动机这种已经有超过一百年历史的产品，各方面的功能已经比较成熟了。

你想要有突飞猛进的变化是比较困难的。

特别是南山的这一代产品，已经是基于后世本田的发动机来开发出来的。

可以说完全够用了。

甚至到了混动时代，这款发动机也都没问题。

“当然了，基于的平台开发其他排量的发动机，这也是可以结合客户的需要展开推进。”

曹阳感受到大家似乎一下就松了一口气，立马追加补充了一下要求。

已经到了2003年6月份了。

南山不再需要搞闭关式的研发工作，但是并不表示研发工作就可以停下来了。

“曹总，虽然我们的发动机还没有正式量产，但是已经有样机出来了。”