只是到了发动机展厅的时候，她开始独自录播了几分钟的视频，然后还正式的采访了曹阳几个问题。

对于这种偏官方的采访，曹阳的回答自然也是中规中矩，没有必要大放厥词。

不过，哪怕是如此，这一幕也是引起了不少人的关注。

“小吕，这南山的涡轮增压发动机，输出功率是不是比我们雅阁上使用的还要高？”

“伱有听说本田有研究涡轮增压发动机吗？”

作为羊城本田的采购部副部长，李华荣自然也是被邀请过来参加南山科技日的活动。

在各个国际汽车巨头里面，本田一直都是以发动机技术闻名。

什么一日本田，终身本田。

买发动机送车。

都是一些本田粉的“信仰。”

如今看到南山居然研发出来了比本田还要好的发动机，李华荣自然也是有点危机感。

南山有了这台发动机，就意味着国内自主品牌都有可能可以使用这台发动机。

再加上之前南山提供的6AT自动变速箱，自主品牌最薄弱的两个环节，就被南山给补上了。

这要是叠加性价比很高的各种配置，今后羊城本田的销量，会不会受到影响？

李华荣对此表示担心。

“从目前南山展示的数据来看，确实是这样子的。”

“不过涡轮增压并不是什么新技术，本田在八十年代的CITY TURBO上就已经搭载了ER型直列四缸涡轮增压发动机。”

“甚至对于本田来说，涡轮增压发动机早就是它们家的拿手绝活，上世纪80年代在F1赛车领域，本田的涡轮增压发动机打遍天下无敌手，统治了整个F1赛场，最终不得不迫使国际汽联修改比赛规则，全面封杀涡轮增压发动机在F1赛车上的应用。”

“甚至除了本田，日产在更早的时候也是有属于自己的涡轮增压发动机。”

“只不过早期的涡轮增压发动机有这样那样的各种问题，跟自然吸气发动机相比整体上没有优势，所以才没有得到大规模的普及。”

“伴随着技术的进步，涡轮增压发动机的一些问题慢慢的被解决了，所以现在欧洲那边才开始重新把涡轮增压发动机给捡起来。”

“当然了，背后政策的驱动也是很重要的。”

吕向阳倒也没有故意在那里贬低南山的涡轮增压发动机，不过他确实不觉得有多了不起。

至少在没有经过实际装车销售之前，他不觉得有多么的了不起。

“上次我跟本田研究所的人交流未来的新车型，在2008年之前上市的新车型，都还没有任何一款是使用涡轮增压发动机的。”

“但是我听说大众下一代发动机平台是涡轮增压发动机，福特和通用也有这方面的意思。”

“万一今后市场的风向是涡轮增压发动机，对我们来说岂不是很不利？”

李华荣想的比较多。