“社长，我觉得公司有必要重视星辰汽车的大G系列车型，它们的竞争力还是挺强的。”

“G7和G8的推出，给我们的普拉多和兰德酷路泽带来了很大的影响，而昨天刚刚上市的G9，则是会给LX570带来巨大的冲击。”

“到时候我们在全球硬派越野车市场最大的竞争对手就是南山汽车集团了。”

“星辰汽车和路虎汽车一起出动，我们不一定有必胜的希望。”

丰田汽车去年痛失全球第一的宝座，一下就跌倒了第三名。

丰田汽车内部自然也是卯足了劲头的想要重新夺回第一的宝座。

所以小林哲明对于全球最大的汽车市场华夏这边的动静是非常关注的。

而南山汽车集团更是被小林哲明视为丰田汽车在华夏的头等大敌。

特别是对于旗下的雷克萨斯品牌来说，星辰汽车的影响就更大了。

在海外，小林哲明还是有信心让雷克萨斯的品牌力压星辰汽车一头，再不济大家也可以平起平坐。

但是在华夏，星辰汽车已经是跟保时捷接近的品牌定位了。

而雷克萨斯却是连奔驰和宝马的品牌力都还比不过。

“SUV市场在全球的市场占有率都在不断的上升，这是一个不容有失的市场。”

“硬派SUV的市场虽然比不上城市SUV，但是到了比较高端的SUV车型上面，反而是又有了回归硬派越野车的意思。”

“这种趋势很可能会越来越明显。”

渡边捷昭的水平自然也是不差的。

他一下就指出了一个很多汽车公司的营销人员都没有看透的道理。

高端的SUV，往往硬派SUV的表现比在中低端上要更好很多。

像是十几万二十几万的SUV，几乎都是城市SUV，硬派SUV没有什么市场。

但是上了50万人民币的价格以后，情况就慢慢的出现分化了。

过了100万之后，就更加不同了。

丰田汽车旗下有不少硬派SUV车型，也有不少城市SUV，对于这方面的动静，他们是有不少数据来支撑相关的观点。

“是的，所以我觉得有必要在全球各地的市场同时考虑如何应对星辰汽车的崛起。”

“需要跟经销商一起考虑如何打压星辰大G的影响。”

“车到山前必有路，有路就有丰田车。”

“这个口号能够传开，跟我们硬派SUV车型的贡献是密不可分的。”

“一旦这个市场没有守住，很可能会带来一系列的连锁反应，导致我们其他的各种车型销量都受到影响。”

如果是单纯的硬派SUV市场份额的下降，小林哲明还没有那么的紧张。

毕竟这个市场整体来说还是比较小的。

但是牵扯到其他的车型，情况就不一样了。

“北美、华夏是最大的汽车市场，前者我们可以想办法让星辰大G在那里卖不动，但是后者我们能做的不多。”

“得想办法让华夏那边的合作方做一点贡献。”

“另外，其他的市场，你跟当地的分公司或者经销商联系一下，一起想一想办法。”

“对付南山汽车集团，我是没有任何意见的。”

“它们的存在，已经严重的影响丰田汽车的利益了。”

渡边捷昭也好，丰田汽车的其他人也好，肯定都是很讨厌南山汽车集团的。

毕竟对方的出现直接损害了丰田汽车的利益。

特别是在汽车零部件市场，爱信因为南山变速箱不知道丢掉了多少订单。

电装等其他的公司也是因为南山汽车零部件损失惨重。

这种影响，有的时候都难以去量化，只知道非常的巨大。

如今小林哲明有了渡边捷昭的这个指示，对付起南山汽车集团来，自然是会有更多猛烈的手段使出来。

当然了，是否有效果，那就不好说了。

……

不同的人看到星辰汽车G9上市的反应是不一样的。

丰田汽车看到了危机，西风日产却是觉得机会来了。

“太田总，华夏的硬派SUV市场似乎有快速发展的迹象，我觉得可以考虑把途乐引入公司进行国产化。”

“我们也不需要月销上万，只要每年能够卖个3万辆，就足够支撑这个车型在华夏的长远发展。”

“现在一辆途乐要一百多万，如果能够实现国产化的话，那么售价直接可以去到50万以内。”

吉川手治作为西风日产的销售部部长，对于华夏市场的变化也是非常敏感的。

西风日产前年的销量进入到了TOP10，但是去年却是跌出去了。

他们肯定也是不甘心的。

以前大家觉得大型硬派越野车市场太小了，可能一年也就只能卖几百辆，所以不打算把途乐放在西风日产进行生产。

现在的情况却实很快就发生了变化。