2012年对华夏自主品牌车企来说，是丰收的一年。

TOP10里头有7家厂家都是自主品牌企业，单单这一点就值得各路媒体大书特书的报道好一段时间了。

而作为首次闯入TOP10位置，甚至直接成为第四名的星辰汽车，自然也是引起了许多人的关注。

南山汽车集团内部在针对这个事情做一些总结，行业内其他的车企也在针对星辰汽车的情况做总结。

“艾莫哈，虽然公司去年在华夏的销量历史性的突破了35万辆，比羊城丰田等主流合资车企都要高。”

“但是我们跟星辰汽车的差距却是在扩大，这一点是务必要引起重视的。”

菲利普斯把艾莫哈等人叫到了自己的会议室，专门就宝马跟其他豪华车品牌在华夏的表现进行沟通。

“星辰汽车的情况太特别了，大G系列去年的销售情况非常的不错，让星辰汽车快速的实现了销量突破。”

“其实我们在全球最主要的竞争对手是奔驰汽车，它们去年在华夏的销量只有25万辆，比我们少了一大截。”

“当然了，伴随着奔驰汽车今年推出更多的SUV车型，我估计它们的销量会迅速的突破30万辆大关而去。”

“不过我们也同样有越来越多的车型上市销售，今年销量突破40万，我觉得是没有问题的。”

艾莫哈觉得宝马华夏去年的表现已经非常不错了，没有必要因为星辰汽车卖的好，就觉得自己做的不好。

再说了，星辰汽车的八十多万销量里头，一半都是海外销售的。

而宝马汽车要是算上全球销量，那是有200万辆的。

“你说的这个逻辑我自然是认可的，但是现在不仅星辰汽车的销量很可观，捷豹路虎那边也是不甘示弱。”

“整个2012年，捷豹路虎在华夏的销量是超过奔驰汽车，已经接近30万辆，随时都有可能超越我们。”

“与此同时，通用旗下的凯迪拉克也是不甘示弱，今年会不断的推出好几款SUV车型。”

“到时候我们华夏豪华车销量第二名的位置，都不一定能保住。”

菲利普斯这么一说，艾莫哈倒是不好直接反驳。

毕竟他说的都是客观事实。

“总部那边应该给予华夏分公司更多的授权和支持，尽可能的推出一些适合华夏的配置。”

“比如在轴距方面，我们的X3和X5的轴距，我觉得就可以考虑进一步的加强。”

“华夏这边消费者买车，往往都不是车主一个人使用，而是作为家庭用车在使用。”

“这种情况下，它们是非常在意后排的乘坐空间的。”

“不少人是一家人一起去看车，家属在后排一座，觉得不够宽敞，可能就不考虑我们了。”

“这方面，星辰汽车是做的非常的好，它们的同级别车，肯定都是比我们的轴距要长，配置要丰富的。”

艾莫哈自然也是要借着这個机会找菲利普斯要点资源，要不然以后华夏分公司那边的发展速度肯定是会受到影响的。

他说的也都是基于客观事实来提出的，所以菲利普斯也没有拒绝。

“这个我们会努力的，不过除了你说的这个要求，我觉得华夏分公司这边需要好好的考虑一下电动化的发展战略。”

“相比其他市场，华夏这边的电动车销量非常的可观，估计今年就要突破100万辆的规模了。”

“但是我们宝马虽然进入电动车市场算是比较早的了，可是一直都没有什么销量比较高的车型推出来。”

“总部在华夏设立专门的电动车研发中心，我觉得是一个更加重要的事情。”

菲利普斯提出了一个更加宏伟的目标，希望宝马汽车在华夏的电动车，都交给华夏这边的研发中心来设计。

这些研发中心，从德意志那边安排一些人过来，然后更多的人是从本地进行招募，实现研发本地化。

放在十年前，可能没有几个国际汽车巨头会这么想。

毕竟那个时候华夏合格的汽车行业设计人才也是比较少的。

但是现在不管是星辰汽车和未来汽车，还是比亚迪、长安汽车等各个车企的研发实力都是在快速的崛起，市场上想要花钱挖人，已经不是特别困难的事情了。

甚至只要你给的钱足够，完全是可以挖到任何类型的人。

“这个提议很好，我觉得是应该要好好的搞一搞电动车了。”

“人家未来汽车今年的销量已经超过10万辆了，长安汽车的电动车销量更是突破15万辆，今年估计要超过20万。”

“羊城埃安那边的电动车销量也是超过10万辆，其他好几家车企的电动车，表现也不错。”

“这种情况下，如果我们不尽快的推出更多的电动车的话，那么将来的局面就是很被动了。”

艾莫哈也是想要在华夏做出一番成绩出来的，这样子他回到德意志才能更进一步。

如果将来华夏成为宝马最大的海外市场，甚至电动车上面成为宝马最大的市场，那么艾莫哈在宝马内部的地位就更加稳固了。

“过完华夏的春节，我们专门再去南山汽车集团拜访一下曹阳，也跟南山电池和南山汽车零部件那边深入的交流一下。”

“在电池、电机这些电动车的关键零件上，如果不跟他们合作，我觉得是找不到更好的合作方的。”

“但是我们现在的电动车销量有点尴尬，我准备跟对方做一些长远的合作，为我们的电动车项目获得更多的有利条件。”