基建狂魔真不是随便说说的，哪怕是4万亿之前的基建狂魔，这速度都是杠杠的。

厂房的建设，不像商品住宅楼那么高，速度上来说要快很多。

自三月份确立合作以来，众肽北仓工厂就快速进入到筹建当中，拿地，环评审批，招标，开工建设是一点都没有耽误。

按照这个进度下去，一年之内完工是没有问题的。

貌似特拉斯的沪市超级工厂从开工到正式投产，只用了10个月的时间？什么时候闪驰的工厂建设能有这个效率就好了。

“檀总你可是一点都不关心众肽的工程建设啊，这工地你还是第一次来。”吴健中调侃道。

国内企业这是这臭毛病，第一批产品其实基本都是试验品。

好在，北仓还有檀锦程这边都很是本份，檀锦程自从上次为众肽做了一次营销之后，便快速抽身，不再过问众肽的一切经营问题。

六月份结束之后，闪驰上半年的销量就已经达到了万辆，提前半年完成2005年制定的全年销售预期，这爆发的速度实在是没有想到。

这个问题，明显让吴健中感到意气风发：“卖得很好，七月份数据我还不知道，不过五月跟六月一共卖出去3000辆！我们算是站稳脚跟了。”

负责给闪驰工地建设的建设方是北仓城建，本地企业。

早知道如此，2005年年初的时候，就应该直接上马了，另外就是当初的步子应该可以再大一些。

汽车也有属于他的销售旺季，传统金九银十嘛，还有12月1月分这两个过年前后的季节，但同电动车一样，自从进入暑期，汽车也开始慢慢进入销售旺季了。

“没问题，檀总要是有空也多过来瞧瞧，我保证您能看见工地是一天一个样子。”

众肽的工程建设如此之快，闪驰也不能落后，不然等到了明年，众肽工厂都验收投产了，闪驰工厂还没完成，那就闹笑话了。

按理说国企的管理要比绝大部分和私企都要先进，前世众肽发展得那么快，离不开应建人的资本运作，但同样也离不开吴健中的标准化管理。

加上后续闪驰加强了品控管理，又提高了服务质量，所以口碑上没有受到太大的影响。

第一辆车，上市第一年就能做到10亿元的销售额，何止是可以，难怪吴健中显得意气风发。

汽车跟电动车原理其实是一样的，开发成本在那儿，卖一辆，十辆，100辆你肯定是亏本的，但卖得越多，一旦达到了一个量，那就是爆赚了。

与吴健中聊了一上午之后，交流了一番企业管理心得，在吴健中这种老国企身上，檀锦程还是能学到很多东西的。

包括闪驰最先出来的那批电动车也是，把试验成本交给市场，让消费者买单，大家都一个逼样儿。

更何况后面还有锂电池工厂的项目等着呢，那也是一个很大的项目。