我在给大家讲个数据，1991年，每辆汽车平均消耗电子产品的费用只占到整车的10%，1998年则接近15%，而2003年已经提高到20%，某些车型则更高。

在未来，汽车迟早会变成“电子汽车”，我们及早布局，及早抢占先机。”

弗朗茨点头，“听起来很不错的样子，就是有点辛苦我们的研发和制造部门了。”

说着话，弗朗茨还瞟了斯特劳贝尔一眼，他觉得这位ceo挺不容易的，主要大老板太难伺候了，各种奇思妙想层出不穷。

斯特劳贝尔已经彻底无话可说了，大老板好像嫌他工资领得太容易了一点，不断给他加担子。

一想着model    s要具备中控触摸屏、整车ota、集中式电子电气架构、数量越少越好的电子控制单元……

斯特劳贝尔感觉整个人都不好了，如果把这比作一场游戏的话，他进入的绝对是地狱级副本。

夏景行笑着说：“特斯拉想要引领发展潮流，就得去干别人不敢做的事。

我也没有要求一步到位，只是提出了一个发展方向，大家可以共同朝这个大方向努力。

别人为什么买我们特斯拉的汽车？还不就是因为特斯拉科技含量更高，可以带来全新的驾驶体验吗？”

弗朗茨笑了笑，“好，戴伦，我一定拼尽全力配合大家完成这项艰巨任务。

我也很想看看具备你说的全部功能的model    s是个什么样子，这一定是一款惊艳世人的作品。”

斯特劳贝尔也点头表态：“那就干吧，引领行业发展潮流，这是一家顶尖车企必备的素质。”

夏景行也知道自己又给model    s增加研发难度系数了，但硬件科技就是这样，没有捷径可以走，只能脚踏实地一步一步向上攀登。

三个人谈兴很浓，在会议室里商议了好几个小时，一直聊到深夜，才意犹未尽的散去。

离开特斯拉园区，夏景行乘车回到帕罗奥图的别墅中。

下车后，他看了一眼手表，发现已经是2006年12月31号十一点五十分了。