这种车企合作起来就完全没有任何意义。

最后的答案让王翔有一些无语。

无论是红旗还是奇瑞，都不愿意将自己手中的一些专利技术卖给长天科技。

奇瑞表示，他们的发动机和变速器技术全部都是自己研发的，如果把自己最核心的技术出售给伱，那么奇瑞还混什么？

红旗在2015年的日子其实并不好过。

首先是自己打造的那些在特殊场合的高端车型销售线路的停滞。

紧接着又是自己放不下面子，无法沉入普通的商业市场。

这就导致了红旗汽车每年的销售量极低，而且每年都是亏损。

但即便这样红旗还是拒绝了长天科技的合作邀请。

理由就是我们打造的这些精品汽车可不是针对那一些普通的消费者。

在该品牌的高层会议上，也有如下的探讨。

“我们绝对不能够因为那一点点的钱去讨好普通的消费者，这会有损咱们品牌的价值。”

“我们打到的每一款汽车都是金牌精品汽车，而且所有的技术都是在结合海外汽车技术经过自主研发生产的，这些都是我们的心血，绝对不能够贱卖。”

听到这样的答复，陈潇也只有呵呵了。

难道这一品牌的汽车全部的技术都是自己研发的吗？

当然不是，其实红旗汽车的很多条生产线和马自达是共用的。

不然怎么有了夏国马自达这样的美誉。

其中这种事情细想一下，还是能够理解的。

2015年是国产汽车最好的年代，这个年代国产汽车已经被消费者所接受并且认可。

在这个时代，你要想和国产汽车阵营合作，要拿到他们手中所谓的独自研发的技术，难度非常的大。

如果要不开出往天上走的价格，双方的合作基本上都是不可能的。

这种感觉就好像是出生的孩子懂事了，走进了幼儿园。

每一个孩子的理想都是我要当科学家我一定能够成功。

大家从来都没有想过成功毕竟是少数，平凡才是日常。

经过几轮的淘汰之后，未来的10多20年国产汽车能够活下来了，其实数量也不多。

但至少目前为止，这一些国产企业都认为自己不仅能够活下来，还能够成为王者。

得到了王翔的汇报材料之后。

陈潇这边也是想通了。

任何事情的发展都需要一定的机遇。

如果长天科技有意向收购这一些国产汽车的年代，是在2019年或者是2020年。

那么不少国产汽车企业必定是价格都不谈，直接找长江科技就把合作协议给签了，甚至还会在价格方面做有很大的让步。

因为2019年之后，整个国产汽车的环境都非常的不好了。

除了极少数的品牌能够赢家通吃以外，大部分的品牌连混温饱都成问题。

不过现在不是2019年，而是2015年。

是众人觉得自己一定能够成为王者的2015年。

既然没有办法达成合作，陈潇索性也不找了。

为了保密，陈潇并没有让长天科技集团单独成立相关的汽车研发生产和销售公司。

而是在新和能源公司者下面成立了汽车事业群。

新能源汽车事业群下属还有很多的部门。

这些部门将分头行动，研发出属于长天科技自己的汽车底盘、车身空间布置等等。

当然最重要的技术还是汽车的底盘的舒适性能以及电机。

陈潇做事从来都是要么不做，要么做得最好。

这一次成立新能源汽车事业群，当然就是要把该行业做得更好。

事业机构搭建在那里了，现在就是要解决人的问题。

毕竟只有人才能够创造出价值。

陈潇的政策其实也是非常的简单和粗暴。

要么直接从友商那里挖人才过来，长天科技开出的价格不少友商可是给不起的。

通过第三方的猎头公司，夏国的某些汽车生产企业，甚至一个技术团队，一个技术团队的被挖走，几经辗转之后来到了长天科技。

这个便是自己培养人才。

长天科技也通过高新校招等方式，的的确确招到了一批在大学中的技术精英。

这些技术精英将加盟轻松能源公司下属的新能源汽车事业群，着手攻关长天科技所需要的汽车生产和制造技术。

这个周期可能会非常慢，短则一两年长则好几年，甚至数十年。

但是如果真的能够搞出一些东西，那么它发挥作用的时长可是远远的高于研发时长，而且产生的价值，也远远高于长天科技从其他公司那里收购技术进行改良。

当陈潇决定在星河能源公司成立新能源汽车事业群的这一刻，就预示着未来几年之后，夏国有不少国产汽车行业就会死亡。

这个世界上没有任何的后悔药，对人对事物对公司的发展也是如此的。

陈潇所做的这一切都是不动声色。

甚至有一些高校的学生应聘到长天科技，还不知道自己到底是在做什么工作。

就在长天科技紧锣密鼓的在向新能源汽车布局的时候。

西方的不少科技公司还在纠结于瀚海2手机的能力和销售实在是太恐怖了，正在想方设法找出应对之策。

而来自米国国家生物实验中心以及德克里特堡生物实验中心，则传来了一则非常重要的消息。

经过实验室反反复复的实验和探索之后（当然是牺牲了无数的耗材（志愿者）之后），总算是找到了杀死联合菌落的一些方法，一种能够让联合菌落失去功能的病毒和细菌混合体。

而且这种方法还能够通过空气和水源传播。

现在决定权来到了米国实验室的手中。

到底是否要动用这种毁灭性的武器？

(本章完)