这条铁路从南欧的萨拉热窝起始，经过伊斯坦布尔进入中東地区，穿过奥斯曼帝國直达波斯，再穿过布哈拉汗国、浩罕汗国等抵达西域伊犁。

从乾隆二十九年开始修，一直到现在修了八年之久，总长度为一万两千里地，可以说是相当长了。

而这条铁路通车之后，大清对中亚、波斯、天方、南欧等地的控制，必将上一个新台阶。毕竟铁路通车之后，大清的驻军前往中亚、波斯、天方等平叛，最多不过七八天时间。

而且，项南还准备再修两条铁路。

一条从摩苏尔到开罗，将亚非大陆连在一起；一条从德黑兰往南过新德里，经天竺到蒲甘、万象。

如此一来，南亚和东南亚也将连为一体。

须知天竺的物产资源也是相当丰富的。煤炭、铁矿、铜矿、金矿、锰矿、金矿等等，储量均居世界前列。

更重要的是，天竺的稻米自古有名，而且一直都是粮食出口大國。打通铁路之后，大量天竺产得稻米，都可以进入中原，用于贱价卖给老百姓。

就像埃及在现代推行的大饼补贴政策，在埃及政府得补贴之下，每张大饼只要两毛钱人民币。这些大饼保障了贫困民众的生存底线，让他们能够继续的生存下去。

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