最简单的道理就是，如果海贸同盟现在不允许葡萄牙、西班牙商船来日，日本就一艘“南蛮”船都见不到了，“南蛮贸易”自然也就消泯于无形。

但南蛮贸易目前对日本也很重要，忽然中断这项贸易所可能导致的后果，即便是丰臣秀吉也不会轻易尝试。

更何况，除了“南蛮贸易”之外，北洋海贸同盟自身最核心的威慑力则是明日贸易。这一点不必多解释，哪怕江南商帮和海贸同盟关系不睦，但在国内时高务实或许需要考虑一下政治影响，在日本周边那可就……你船沉了关我什么事？

现在的日本是很难承受明日贸易中断带来的危害的，就像此前提到过的“宁波事件”一样，被大明断了贸易的日本想方设法要恢复商路而不可得，导致各种连环变数。

这一点其实在原历史也有不少体现，比如关原合战之后，或者更准确的说是德川幕府建立之后，德川家康就通过各种渠道、各种手段多次联系大明，表示希望大明开放贸易，还为此提出了好几种贸易模式供大明选取——当然大明没搭理他。

要不是明末的时候朝廷控制力变弱，大明官方虽然没有开放贸易，但私人走私贸易又开始盛行起来的话，德川家康最后一次联系时所威胁的要出兵和大明再打一仗，搞不好都要出现了。

这就是大明在东亚贸易体系中的地位：我没了谁都无关紧要，谁没了我都得哭爹喊娘。

在高务实来到大明并开始干涉这些海洋贸易之前，明日两国进行贸易从其性质来看，大致可以分为两个阶段，从明成祖时正式形成规定，嘉靖年间官方贸易结束，这是官方贸易阶段；争贡之役之后，则进入了私商贸易，也就是民间贸易阶段。

大明建立初期，日本的社会情况也十分混乱，浪人、武士以及牟求利益的商人组成海盗侵扰大明的东南沿海地区。明太祖时期派使臣入日本，要求日本管制倭寇，则两国可以友好相处，但是碍于怀良亲王的破坏，并未完成。

当时的幕府将军足利义满发现中日贸易有利可图，于永乐四年派遣使臣来到大明，表示希望与大明建立贸易关系，因此在永乐四年时勘合贸易正式建立。

大明规定：日本朝贡的规模为两艘船，200人，十年来朝贡一次，而且不能私带刀枪。到足利义持时期，对沿海倭寇不加管制，两国的贸易终止。

足利义教时期，日本又派使臣来到大明，请求两国贸易交往。明仁宗准许，而此时的规模限定从两艘船变成了三艘船，200人变成了300人，允许携带刀枪，但是不要超过3000，唯一没有变的还是十年进行一次朝贡贸易。