千亿美金的市值，足以傲视整个行业。

日国的汽车制造业实至名归，让大厅的一众人等纷纷陷入沉默。

他们沉默的不是因为他们在这个行业非凡的造诣，而是沉默当松本刚才提出那些要求的时候，他们竟然认为这支团队是在“抢钱”。

15亿人民币的佣金，以及百亿企业的20%股份，在这里听起来很高昂。

可是当那个数据面板出现的时候，好像就显得不那么够看了。

加在一起，好像连奔驰公司的零头都不到。

议论声在会议大厅里如同潮水般响起，所有人都在讨论着，商量着。

松本一下给的“画面”固然震撼，但商人终究是商人。

在他们看来，你给的“画面”再怎么大，再怎么壮观，那也是别人。

你这个团队把丰田本田的市值摆在我们面前，并不代表你松本一下就值这些钱。

换句话说，你松本一下的团队毕竟只是奔驰公司的第二梯队，是个打工的而已。

奔驰公司再怎么牛，那也是人家奔驰公司自己的，跟你这个技术团队没什么太大的关系。

在华夏能混到这个圈子里来的，绝大多数都不是等闲之辈。

他们在震撼过后，大脑很快清醒了下来，开始估算这个技术团队给公司可以带来的实际价值。

也就是说这个松本一下的团队进入公司与不进入公司，前后可以带来哪些具体利益和收获，产生哪些具体的价值。

这才是对于这个团队真正的衡量标准。

如果值，那么就可以考虑向他们抛出橄榄枝，将他们纳入公司内部。

如果不值，那么全当给丕卿一个面子，到这边来走个过场了。

很快有人算了一笔账出来。

松本一下这支团队要的太多了。

20%的股份加15亿的现金可不是一笔小数，这意味着一个团队加入公司什么还没干呢，先从账上搞走了35亿现金。

对于目前华夏所有车企来说，这都是一笔非常巨大的数字。

华夏总共就那么大的市场，一辆车的利润总共也就这么多。

如果按照一台车5万元的利润来算的话，要卖出7万台车才能回本，要知道神车桑塔纳在上年一年的销量也不过只有十几万台！

想到这里，车企老板们的情绪明显没有之前那么高涨了。

台下。