很快大家就把天聊到了搞车票上。

大多数去外地读书的学生，都需要靠火车出行，而且除了特快稍好一点，普快和慢车的速度那是相当慢的。

从渝州到首都，老关说最惨的一次他坐了三天。

而特快票还不是那么好搞，县里下了指示之后，落实到办事处，那就是想尽几乎是所有办法，发动能够认识的所有关系，为学生们搞票。

比如方大帅老爸所在的人武部，因为每年都有送义务兵服役的任务，和渝州这边的车站有那么一丁点的联系，都给蒋春连列为了高票小能手之列。

而继承了猪大肠的资源，成为夹川铁路运输新秀代言人的大勇哥，更是成了蒋主任这段时间近乎巴结的对象。

这些现象其实很不合理，但是在资源紧张的时间和地点上，类似的关系运作就根本无法避免。

江舒意几人的票是周至早早就委托大勇哥搞定的，而且大勇哥的关系很铁，这边还说了，明早他们过来办事处接人，安排大家跟着货运车队提前进站，都不用从候车大厅硬挤。

对于带着不少行李的几个女生和江桥来说，这就算帮了大忙了。

粮老板和酒老板也一直在这儿帮忙搞票，说起这些道道来都是门清，听他们说现在只要你能够有关系搞到车皮，那就不愁来钱，好处费看松紧程度，几千几万的都有。

国家因经济增长带来的运力紧张，从这些方面都能够看得出来，铁路部门这些年堪称肥缺。

而江舒意他们以前都坐在教室里，政治课资料就那么些，虽然老师要求大家紧跟时事，看报看新闻，然而依旧接触不到这些“次生政经信息”，倒是听得津津有味，一顿饭吃得颇不寂寞。