这条线路和之前的线路，直接就减少了8700公里，绝对是一个重da的突破。

可美国却是看出了其中的奥妙，在2007年瓜达尔港修建好之后，直接对巴基斯坦施加了非常强大的压力，最后使得巴基斯坦只能把瓜达尔港交给新加坡的港务集团去运营。而且直接就是40年的运营权。

对此华国可是欲哭无泪，我花了5年的时间，好不容易把这个鸟不拉屎的瓜达尔港修建得漂亮耐用，结果最后却让新加坡的港务集团来摘了桃子。

但新加坡港务集团其实也没有得到任何的好处。

因为瓜达尔港的唯一用处，就是用来给华国输送石油、天然气等能源资源。甚至是食品机械元件都可以。

除此之外，根本没有通向任何地方的商途――船只靠岸卸货，你卸货了卖给谁啊？

只有华国修建一条直接从瓜达尔港到华国新江的公路、管道、桥梁等等融合的输送线路，在瓜达尔港卸货的商品，才有了去处，来往的贸易货轮才能获得好处。

可现在经营权都交给新加坡了，华国肯定就没那么傻，还来修建这么一条综合性的线路了。

没有华国花费上千亿甚至几千亿美金的巨大投入。新加坡港务集团守着这么一个瓜达尔港，简直就是一潭死水，连波澜都没办法掀起。

前世的结果也正是这样。新加坡港务集团从第一年就开始巨亏，坚持巨亏了6年之后，终于是忍受不了了，直接在2013年毁约走人，最后瓜达尔港还是只能落在华国的手里。

其实，新加坡港务集团是早在2010年就想离开的。但美国的压力之下，他们只能再选择坚守了三年。直到再也无法承受这种让人落泪的亏损，就再也不顾美国的意思。自己滚蛋走人。

现在萧奇要做的，就是让新加坡港务集团最迟在2010年就离开，把瓜达尔港的经营权交给华国。