除了出租车外，还有就是城市的公交系统，现在公交车也采用新能源电动车了。好处就是营运成本大幅度降低，坏处呢则就是需要进行充电。

通常这些公交车都是晚上充电，白天应允，但是呢，随着车载电池性能的下降，导致这些车辆无法做到一天一冲，所以很多时候车辆到站后需要冲一会儿，然后才能够重新发车呢。

这就极大的增加了发车艰巨，导致城市中的公交车辆应允不足，车辆无法满足民众出行需要。为了补充这个空隙，公交公司只能购买更多的车辆来进行轮换，或者说更好新的电池，这又是一大笔费用。

公交公司这边可能无力承担，最终还是需要市政和民众买单。而现在无线远程高压快充技术，甚至可以让这些公交车在到站上下车的间隙完成补电，这也意味着，这些公交车不需要频繁的更好电池，就可以实现满勤运营，大大缓解了城市公交系统的运营压力和运营成本。

也因此，每年光是生产出售这些无线远程充电模块，就能够给吴浩他们带来上百亿元的营收。虽然相比于浩宇科技公司庞大的营收额这点钱不值得一提，但是上百亿元的营收也不是一个小数字，放到哪里都是一家大企业。毕竟国内，哪怕是全世界每年营收上百亿的公司也是少数的存在。

除了这些营收外，无线远程充电技术的另外一大收入来源，则就是与电网合作的无线远程充电站项目。因为这个项目还在继续，相关的充电站和充电桩还在建设覆盖之中，但是他的运营已经初见成果，去年全年也给他们带来了几十亿元的股份分成。

而这才是刚开始，今年估计随着这些充电站的充电站的覆盖，今年可能要给他们带来上百亿元的营收。