我们可以看到，为了能够最大程度的承载货物，整个着陆器设计的很大，货仓被放在中间，货仓周围呢则是整个着陆系统，包括姿态发动机，着陆发动机等等，这些都将会着陆器在着陆过程中提供足够的动力，从而为着陆器进行减速，使其可以安全顺利着陆月球。

而下面这个也就是飞船的轨道服务舱，它为整个月球货运飞船提供动力，包括地月转移阶段的轨道修正，进入环月轨道的刹车以及变轨等等。

同时呢，我们可以看到在轨道服务舱两侧还有两个太阳系电池帆板，它呢也将为整个月球货运飞船系统在飞行过程中提供电力供应。”

听完张主任的介绍，主持人在点点头后随即有问出来了一个他比较好奇的问题：“张主任，为什么这个飞船的着陆器设计的这么……粗糙，就感觉没有完工一样。”

哈哈哈……

听到主持人的话，张主任和黄教授纷纷笑了起来。

张主任笑着说道：“你这个问题问的很好，事实上我们很多人看到这艘月球货运飞船的时候也有这样的感受。就感觉它好像是没有完工一样，怎么到处都是线缆，发动机喷口，怎么一点都不整齐，感觉好丑。

但实际上这是一种非常好的实用化设计，这也和浩宇科技，也就是浩宇航天的母公司的风格其实非常像，或者说是一脉传承，那就是坚持实用化为主导。

所以我们会看着它很凌乱，很粗糙，但是这实际上极大的消减了飞船上面没必要的重量，从而可以最大程度的装载货物。，在浩宇航天的技术工程师们看来，外形好不好看并不重要，重要的是性能，是可靠型。”

一旁的黄教授跟着笑道：“其实我们仔细看，它的外形看起来很粗糙很凌乱，很丑，但实际上呢设计的非常惊喜和考究，每一处设计都是经过充分考量的。

比如大家可以看到这个着陆器的发动机喷口在这个位置，为什么要放在这个位置，这也是有考量的，就是为了防止发动机喷出的尾焰或者说高温对着陆器自身产生影响。

并且还有一点也非常重要，这个着陆器之所以设计这样，也是方便拆解。”

拆解？主持人不解道。

黄教授点点头：“对的，这些着陆器着陆月球后就没有了用处，不能就这么白白浪费掉。所以浩宇航天的工程师们这么设计，主要是为了后期方便对着陆器进行拆解，从而充分的利用着陆器上面的这些材料零部件，用于后续月面科考站的建设，以及用于一些设备零部件的维修替换”

(本章完)