行船时，舵手看风向，所谓见风使舵。

如果风大时可以少张几张帆，或升帆于桅杆之半，偶遇骤风可迅速解缆降帆，风变弱时可以把所有的帆都张开。

除此之外，竹条能使中国帆绷紧，从空气动力学的角度来说，效果会更好些。

如果是西方的软帆，风帆鼓胀太大引起了过多风的湍流，就会使航行的速度减慢。

着名生物学家李约瑟指出：“中国的平衡四角帆的确是人类利用风力方面取得的第一流的成就。”

明朝中后期，当欧洲人终于航海来到中国，并看到中国人建造的有许多桅杆和硬帆的船时，他们对此留下了深刻的印象。

尤其是取得了一块落脚之地的葡萄牙人。

他们来到中国之后，很快就领会到中国硬帆的诸多好处了，所以他们发明了一种新的船型，用西方的船体加上中国帆，这种船型叫老闸船。

葡萄牙人对欧洲的船体也做了改进，使其更加细长，极大的加快了船速。顺风经常可以跑出六七节的航速。

几乎是普通福船的两倍。

当然，和飞剪船相比，还是不够看的。

“节爷，你看那边有条船，看着像是荷兰船，平甲板的，但是又不太像，而且速度也太快了。”船长老黑渔大声说道。

郑节也看到了那条船，他震惊的看着这条飞一般在海面上行驶的帆船，微微向上翘起的船首，激起巨大的浪花。

“这是什么船，怎么这么快。”郑节立刻就意识到了，这条船的巨大价值。

他贪婪的盯着看，他是海上的老海盗，非常识货。

他知道用这个速度，这条船很快就会和他们擦肩而过，茫茫大海再想找到就是不可能了。

“快，把那门英格兰的炮装填上”郑节急忙喊道。