位置在北塘口往北五里地，是一个福建那边的老板的，主要修造一些渔船为主，算不上很大，但是沿岸有上百亩地，地方倒是宽阔，以后扩建也有空间。

老板这些年赚了些钱要回老家养老，几个儿子都去考科举，也没人愿意接手，索性就出售了。

杨凡去看了看，设施什么的都很破烂，人员有七十几个，二十个是老船匠，三十多个学徒，还有些干杂活的。

别的倒没什么，就是有一座干船坞引起了杨凡的兴趣，这个小船厂居然有这么大的船坞，让杨凡有些吃惊。

经过询问才知道，这里原来是水师的一座修船厂，后来废弃了，老板疏通关系，花钱买了下来，这座水师船坞是原来船厂留下来的，至少有一百多年没用来造船了。

他这里也就修造一下小渔船什么的。平时也就给小渔船刮刮船底，能用上干船坞机会几乎没有。这两年造船行情不好，一年也造不了三五艘渔船。上次接到造福船的订单还是三年前。

这个旧船坞有大量淤泥，长满荒草，要清理出来要耗费大量人工。

杨凡四下大概看了看，让人用卷尺量了一下，船坞内部长度有83米左右，宽度接近45米。

真心不算小了。

英国的一级战列舰，胜利号风帆战列舰，全长70米，全宽才16米。这个船坞同时开工建造两条都够用了。

“这是当年成祖皇帝时建造的，三宝太监下西洋时，主要船舶都在南京建造，当时有大臣提出北边海域靠近京畿要地，也应该有修造大船的能力，才修建了这座船坞，尽管有两百年了，但当时用的三合土加青石砌筑的，到现在还非常坚固。别看淤积严重，长满了荒草，但里边的石头缝严丝合缝，现在还是利刃不能插入缝隙。”

老厂主有些感慨的拍了拍船坞的内壁，大明这些年暮气沉沉，是一年不如一年了，生意也越发难做。