只要不作死，不遇上极端情况，那么好望角海域的诸多风险其实都是可以规避的。

欧洲人在这片海域都来来回回穿梭一百多年了，也没见他们死光了！

真要说危险，并且对比船只失事数量的话，甚至还不如大楚帝国本土的长江航道之一：川江航道！

虽然这些年一直都投入了不少资金对川江航道进行治理，但是破地方每年依旧有几十艘船只失事呢。

蒸汽机内河船只大规模应用之前，平常年份里一年沉掉百来艘风帆小木船很正常……建国早期的时候，川江航道还没怎么治理过，加上局势稳定，进出川的商贸旅行需求激增，那个时候更凶狠。

最多的一年里，也就是承顺八年，在这条航道沉掉了三百多艘风帆木船，

大楚帝国建国至今，这段航道失事的船只总数怕是得有几千艘，只不过失事的都是一些内河小木船，没太多人关注，也引不起什么大众注意罢了。

一直等到舰用高压蒸汽机成熟，大量蒸汽机内河船只，取代了昔日的小木船作为了川江航道上的主力，川江航道的失事率才降低了下来。

和川江航道比起来，好望角海域看着危险，也更让人心惊胆颤，但只要应对得当，自己别作死，那么也不会遭遇太大的危险。

毕竟非洲远征舰队的指挥官们也不是傻子，他们可没有选择在这片海域风浪最强的农历六月份，好望角海域当地冬季的季节来玩什么远征非洲。

而是选择了好望角海域风平浪静的十二月份，此时好望角海域正处于当地的南半球夏季时节，乃是一年里，当地海域最风平浪静的时候。

同时也没有在恶劣天气的情况下，就强行穿越这片海域，实际上他们在昨天就抵达了这片海域附近，但是因为昨天天气不太好，风浪有些大，为了避免意外，尤其是避免舰队里那些只有一千多吨的普通民用运输船的危险，所以就没有进入该海域。

等到了今天天气平静下来，海面上的风浪也小了后这才进入这片海域。

只不过好望角海域里的所谓风浪比较小，那也只是相对而言，实际上这地方因为处于大西洋和印度洋的交汇之处，哪怕是正常时候都算不上多么的平静。

而且他们有些倒霉，进入其中后又发现刮起了强风，并且海浪也变大了……这个时候，非洲远征舰队显然也不想掉头回去，眼看着再过几个小时就能穿过这片危险的海域，而且风浪虽然变大了，但是也在可接受范围之内，因此整个舰队才继续在风浪中前行。

这也就是楚国的南非远征舰队了，这换成了荷兰人或葡萄牙人的纯风帆木制船只过来，遇上这种程度的风浪说不准就掉头返航了。

在持续的强烈风浪中，楚国的南非远征舰队始终向西前行，一路斩风破浪继续航行了四个多小时后，终于穿过了最危险的海域，绕过了好望角进入到了稍微平静的大西洋。

虽然此时此地的海面还有些风浪，但依旧让一大群楚国人松了口气。

危险终于过去了！

如今看见了依旧有风浪的大西洋，不少楚国的船员们都觉得这海域挺好的，不少人还觉得，这海域应该换个名字，换成安全洋之类的……

这情况，就和当年的麦哲伦穿越合恩角后，进入风平浪静的太平洋后的感觉差不多。