大宣的运输业中，由于国战后经济复苏，民间运输占比已经与官方运输平分秋色。

且民间运输的优势高于官方，比如，同样是运货，官方要在指定地点接货，并需缴纳高额运费，而民间运输则是价格要低于官方两成左右，而且对于小宗货物，可以送货上门。

就好比之前，成国公府订购了一批黑釉瓷器，小宝带领三顺镖局就一路给送货入府。

同时，由于民营运输业开始活跃，相应的邸店也活跃起来。

邸店是伴随并依靠运输业而产生的事物，主要起到帮助客户存放货物、旅居交易等作用，同时具有客栈和仓库的商业职能。

水毛毛和肖思宁整合南北运输线路的同时，不但增设很多邸店，也兼并了不少已有邸店，为自家货物的运送和储存提供强大服务的同时，也等于控制了民营运输行业。

所以只要拖下去，再有两三个月，随着天气变暖，运输也将通畅，京都的物资也能重新供应充足。

关键就是这两三个月。

而楚家现在就把货物堆积到京郊仓库，事实上，在京都所需物资的总量上是溢出的，毕竟供需比例是固定的，但对于此时的京都商圈来说，实在是个强大的威胁。

现在，商人们为在凛冬来临时能够大赚一笔而囤积的货物，马上就要受到楚家货物的冲击，难道只能死扛到底了吗？

不会的，商人们怎会束手就擒？

他们接受亏损，但不会接受赔本，如果一定要赔本，不能白赔，必须把令他们赔本之人打压到底，不得翻身，然后吞了他的货。

冬月初三申时，京都商圈秘密组织了一次会议。

出席此次会议的有京都各行商铺的东家或掌柜，会议在一片沉郁的气氛中拉开了帷幕。

为实现“扛住价格、打压楚家”的目的，各位与会成员积极、慎重地分析了当前形势。

针对楚家货物大批进入京都的问题，各成员积极想办法、大胆做假设，并根据京都不同阶层的消费需求进行了深入探讨。

最后，本着“携手共进退、瓜分楚家货”的共同利益，经讨论一致决定：相互间不进行恶性降价，而是共同降为统一价格，此价格要在楚家定价之下。

待楚家把价格压至低于成本价二成时，他们将同时出手，一起吞并楚家货物，致使楚家血亏并无法在京都立足。

之后他们也将共同把价格重新抬升到他们的心理价位。

“楚家亏本不说，还主动送货上门，这样不好吗？哈哈哈哈。”他们说。

会议在一片祥和的氛围中结束。