盖瑞特的目光还是不错的，毕竟也是后来赫赫有名的铁路大亨。

梁耀所顾虑的问题是，芝加哥的发展潜力很大，很多明眼人都看得出来，目前芝加哥的发展趋势也搁在哪儿摆着。

再者，芝加哥的铁路已经有人捷足先登了，尹利铁路公司已经有了一条从纽约到芝加哥的铁路，而纽约和费城之间的距离并不远，只有150公里不到。

“尹利铁路公司已经有了一条从纽约到芝加哥的铁路，修建这条铁路，对大西洋铁路公司来说是个不小的考验，而且成本也不会低。”梁耀说道。

“放心老板，我们已经争取到了沿途各州政府的支持，沿途各州的银行也承诺给我们发放低息贷款用于修筑铁路，各州政府也需要修建新铁路来吸纳更多就业人口。而且您在组建大西洋铁路公司的时候，为公司留下了很好的人脉。”盖瑞特信心十足地说道。

“大西洋铁路公司是优质的铁路公司，不是那些为了土地盲目修建垃圾铁路的铁路公司，请您相信我，在不久的将来，您的大西洋铁路公司将成为全美实力最为强劲的铁路公司。”

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盖瑞特所说的梁耀在组建大西洋铁路公司的时候，为公司留下了很好的人脉。实际上就是大西洋铁路公司建立之初，梁耀吸纳了巴林银行和罗斯柴尔德家族这两个重量级的股东。

在大西洋铁路公司的扩张中，这两位股东发挥出了很大的作用。