有些团伙还会流窜作案。将团伙打掉了，零散的油耗子依旧存在。现在的油料足够贵，只要偷一辆大车里面的油，随随便便偷个百多升的很正常，卖起来也很好卖，稍微折价一点就能卖掉。

柴油或者汽油都可以算是硬通货了，又是长期性的消耗品，哪怕一时半会的卖不掉，油耗子们都不着急。

另一方面，作为主要受害者的大车司机，他们跟游客类似，都属于固定了来去时间的，本身就是外地人，人生地不熟，不愿意多生是非。

油箱里的油被偷了，大车司机除了骂人以外，最多就是打个电话报警，愿意在原地等警察上门的都不多。

许多人运货还有时限的要求，到了时间，想留下都不行，非得开车走人了，否则就要赔钱。

油耗子们偷油，可以说成本非常低。就算被事主发现了，多数也是互相威胁两声，转身走人就是了。

大车是运营的车辆，也不可能为了防他们，就多几名司机的，那得赔钱了。

而在公路上，来来往往的大型运输车是无限的。所以，偷油这个活计，是有成长性的一—它天然的会形成团伙。

一个偷油贼，如果刚开始是自己一个人做的话，他很快就会有做大做强的需求了。

他可能会从摩托车偷油进化成小面包车，可以从一人偷，进化成两人配合。

不像是大车司机的人数难以增加，偷油团伙增加到两三个人，不仅安全性大大提高，收入还不受影响。

因为大车足够多，三个人能偷的油也能是一个人的两三倍。最后，这笔收入足够高，不仅够油耗子们挥霍，通常还能有剩余。

如此一来，局里每次组织专项行动，他们还可以跑掉避风头，甚至去别的城市。