船只的中部有一对被拱形的木盒子罩得严严实实的明伦翼，木盒子上方是叮当作响的步进梁，步进梁将动力从活塞中传输出来。

中部是船只最为关键的部分，烟囱、铜制锅炉、炽热的锅炉炉膛火室，成堆的煤炭都位于船的中部。

船尾则是客舱、厨房、餐厅以及休息。

当然，这是希望号是客船版本，如果是货船的版本的希望号，船尾的客舱就会变成货舱。

而将客船变成货船方法也很简单，只需要将客舱的座椅和卧床全部拆除即可。

在设计之初，梁耀就考虑到了希望号的通用性，使其能够在客船和货船之间进行轻松转换。

毕竟造船厂想要长期运行下去，就必须推出受市场欢迎的产品，尽快获得盈利。

总是靠矿业公司输血也不是长久之计。

未来的金山湾周围会形成很多个像伯克利这样的村子、小镇甚至是城市，人口也将沿着金山湾分布，航运将成为沟通金山湾周围定居点的主要运输方式之一。

希望号这种小巧快捷的蒸汽明轮船将大有用武之地。

梁耀端坐在希望号的驾驶室内，看着斯文的双手紧紧握着舵盘。

虽说斯文是环球航运的驾船好手，但今天的对手是大名鼎鼎的海军准将，他丝毫不敢懈怠。